Un terre-plein central séacute;pare géacute;néacute;ralement
les chausséacute;es de sens opposéacute;s des artégrave;res et des routes
principales à vitesse éacute;levéacute;e. Il sert souvent de refuge aux
piéacute;tons qui traversent la route aux carrefours, signaliséacute;s ou
non.Les propriéacute;taires des terrains adjacents s'inquiégrave;tent des
réacute;percussions éacute;ventuelles d'un terre-plein central sur leurs
activitéacute;s et la valeur de leurs propriéacute;téacute;s. Un modégrave;le
efficace de terre-plein central doit donc tenir compte de la
séacute;curitéacute; et de la capacitéacute; des véacute;hicules, mais aussi de
la séacute;curitéacute; des piéacute;tons et de l'ensemble des usagers de la
route.
Difféacute;rentes solutions ont éacute;téacute;
appliquéacute;es pour séacute;parer la circulation, notamment des bordures
obstacles, des bordures arrondies, des zones méacute;dianes araséacute;es, des
zones méacute;dianes peintes et des glissiégrave;res de séacute;curitéacute;
méacute;dianes. Ce guide préacute;sente les avantages et inconvéacute;nients de
ces méacute;thodes par rapport au déacute;bit et à la vitesse de la
circulation, de mécirc;me que des orientations préacute;cises sur
l'éacute;valuation des réacute;sultats en matiégrave;re de séacute;curitéacute;
routiégrave;re des divers modégrave;les des zones méacute;dianes.
Le guide éacute;tablit des lignes directrices
complégrave;tes et des régrave;gles pratiques pour :
·
la conception et l'améacute;nagement des
terre-pleins centraux en fonction du déacute;bit de circulation, la
classification fonctionnelle des routes et des limites de vitesse
imposéacute;es au Canada, en zones urbaine et rurale
·
l'emplacement des terre-pleins centraux, les
traitements d'extréacute;mitéacute; et d'autres paramégrave;tres de conception
dont il faut tenir compte
·
l'améacute;nagement de divers types de
glissiégrave;res de séacute;curitéacute; méacute;dianes en fonction de
difféacute;rentes situations, notamment de la protection des usagers de la
route non motoriséacute;s
·
la prise en considéacute;ration des modes de
déacute;placement actif et de transport collectif intéacute;gréacute;s aux
traitements d'extréacute;mitéacute; des terre-pleins centraux.
Available in English: Synthesis of Practices for Median
Design (2010)
